北斗三號全球衛星導航系統首次應用于高鐵軌道精測

2020/10/11 15:06:59 來源:IT之家 作者:問舟/實習 責編:問舟/實習

IT之家10月11日消息 據新華社今日報道,北斗三號全球衛星導航系統自正式開通后,已通過首次在高鐵建設領域的工程化應用。

報道稱,來自中鐵第五勘察設計院集團有限公司和武漢大學的工程技術人員,近日使用一臺北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態測量儀,對京沈高鐵朝陽樞紐至順義段雙線合計 49.6 公里的有砟軌道進行了多回合精測任務。

▲ 圖源北斗官網

IT之家了解到,這是 7 月 31 日北斗三號全球衛星導航系統正式開通后,首次工程化應用于高鐵建設領域。

據中國鐵路北京局集團有限公司高鐵工務段介紹,京沈高鐵是我國 “八縱八橫”高速鐵路主通道之一,京哈 - 京港澳通道的重要組成部分。為了提高作業質量和效率,參建單位在朝陽樞紐至順義段施工中采用了先進的數字化搗固手段。

注釋:將鐵路軌枕下面道砟搗密實,稱為搗固。搗固是為了增加道床上和鋼軌的牢固性和穩定性。列車在通過道岔時,受力不均勻,對鋼軌和道床有很大的沖擊,容易使道床和鋼軌松動,影響行車安全。

北斗慣導小車可實現鐵路軌道平順性指標毫米級、里程厘米級測量精度,能夠滿足鐵路有砟軌道數字化搗固要求。與全站儀精測手段相比,北斗慣導小車的測量效率提高了 20 倍以上。

鐵五院北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目技術負責人饒雄說,“北斗慣導小車可以快速精準獲取軌道的三維位置坐標、姿態和軌距,實現軌道多項幾何參數的高效測量”。

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關鍵詞:北斗,鐵路

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